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防水砂浆 产品简介 本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 编号方式和号段数都不同，但彼此之间存在着对应关系。逐道研磨，都能兼顾整平和抛光效果。而且，现在干磨片的工艺已非常成熟，市面上常见的磨片质量都不错。重要的是实际操作中，如何根据板材状况，选择从什么号段起始磨。一般来说，如果存在如下三种情况，则研磨必须从初号磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出现较严重划痕。板材表面出现老化、粉化、污染等情况。出现上述现象，则必须从干磨片的5#始研磨。
聚合物加固修补砂浆是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型砂浆；操作简便，可潮湿基层施工，环保产品。 特征： 1，具有很好的渗透性，抗裂性，耐老化性及耐酸碱性能，对各种材料都有很好的粘合力。 2，抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性，高酸碱性，耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，绿色环保。 3，施工步骤简单，方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性，新型砂浆解决了以往有机材料在加固应用中耐高温耐老化的问题，质量得到提高。 4，材质同以往的混凝土类似，使用附着力的渗透性聚合物砂浆，提高界面的附着力及施工性。 5，使用耐久性优于以往混凝土的渗透性聚合物砂浆。 适用范围： 1，适用钢丝绳网片聚合物砂浆外加层结构工程加固。 2，适用于结构弯曲的所有结构物，特别适用于地木建筑的代表性适用于弯曲结构钢筋混凝土桥梁的平板及横梁上。 3，适用于桥墩中央部分及主塔轴部和高速公路水泥路面的龟裂部位，同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系。 4，钢筋混凝土梁，柱，板墙等结构的抗震加固工程。 5，加厚保护层，凹凸表面的抹面，旧混凝土表面修复等，提高混凝土的耐久性。
